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de ses amis? Cet inconvenient est aise a eviter. Donnez
lui dans vos discours tout le merite que lui appartient
& même prenez soin de le presenter sous l'aspect le
plus favorable, mais faites senter doucement que vous
vous appercevez de ses ridicules tout aussi bien que les
autres. C'etoit en badinant que j'ai dit la pluspart de ce qui j'ai dit touchant
le Dr. dans ce que vous avez dit, pour moi je que vous avez raison j y consens.
Vendredi 6.8.
Ah! Monsr de Doctr! Il ya bien quelque chose a rabattre
sur le compte de votre decouverte — Je l'ai essaye
deux fois hier au soir avec Mr le Profr. Maddison;
la lueur de chandelle: aujourd'hui au matin en plein jour avec Mr le Doctr
Fordyce. Voici ce qui en est. Le composition brule
sous l'eau a merveille. Un de ces tuyaux a donne
se peut etre un plus plus d'une pinte (quart
English measure) d'air. Cet air On l'a decante pour le
debarasser de la fumee. Outre le decantation en
l'a secoue dans le seconde recipient pour la
debarasser de ci qu'y il pourroit y avoir d:Air
fixable. On y a fait entrer par degres plusieurs
bulles d'air commun. La-dessus Il y a en rougeur
& diminution, en verite incontestable,mais
tres-faible. L'odeur d'acide nitreux s'y est
trouve assez forte. Voici ce qui est mon idee
la-dessus.
Vous savez d'apres le rapport du Doctr Priestly
qu'apres que tout l'air respirable ni se trouve
FIG 1
A A
FIG. 2
BBBB
FIG 3.
A
Vapour
Water
Fire
A A the x of the semicylindrical
slit in the axis
Du Steam-Engine, ce n'est qu'une idee tres generale &
tres-imparfaite que je peux vous donner. L'idee qu'en
a le Dr meme n'est que tres imparfaite; & la Facon de
il me l'a decrit l a ete encore plus; la moitie (j'en ai
ete force) il m'a falu en tirer a force de questions.lb/>
L'inconvenient de la machine ordinaire a quoi
ne pretend remedier par celle-ci est comme ensuit. Lendunt
que le piston merite, voila du mouvement produit. mais
pendant qu'il descend, voila autant de temps perdu. Here
several pistons playing in so many trunks disposed around
the main one, communicating with it, and playing
around it as the spokes of a wheel around the
fixed axis, while one is descending, another is
ascending.lb/>
Conceive a Coach Wheel without the Fellies (Circumference)
the spokes we will say 4 in number: cylindrical
and hollow. The axle here hollow and communicating
as in Fig. 3 with the upright hollow Cylinder in which
the Water is boiling. In each of the fellies plays a Piston
B which is prevented by being pushed out by a ring which
contracts the diameter of the felly at the circumferential end of it where
the Pistons by means of bars or chains &c are connected
with the wheelwork that is to be set in motion. At the
circunmfer centrical end, each felly opens into the nave, which you know is a concentrical
cylinder embracing the axis and turning round it.
In the upper half of the axis is a semicylindrical slit of
the breadth of the nave: forming a communication therefore
with, in short opening into the nave, and by that means
into the fellies, when in turning round the they pass over that
upper half of the axis. Conceive a felly setting out
from its perpendicular situation it then opens fully into the
axis by the slit: the steam x issuing out at the slit begins to forces up the piston
in the felly: by the time that felly is got down to an horizontal
situation the piston is got to the circumferential end of it
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Identifier: | JB/537/366/001"JB/" can not be assigned to a declared number type with value 537. |
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1775-10-06 |
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537 |
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366 |
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001 |
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Correspondence |
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Jeremy Bentham |
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